Історична довідка

Літочислення викладання електротехнічних наук в Харківському авіаційному інституті починається з 1930 року. В 2 наказу №49 від 13.10.1930 р говориться про зарахування в ХАІ на посаду асистента по курсу «Електротехніка» інженера Вінницького Д.М. (За сумісництвом), а вже в 1931 році формується окремий напрямок і згідно 4 наказу № 175 від 23.10.1931 р «керівником з електротехніки» приймається професор Хінкул А.Х. У Статуті Харківського авіаційного інституту, затвердженому 26 листопада 1934 року народження, при описі структури ВНЗ обмовляється 12 кафедр, в тому числі і «Електротехніка», яка в той час була на загальнотехнічному факультеті. У 1939 році кафедра переведена на двигунобудівний факультет. Основними дисциплінами, що викладаються в той час були: «Загальна електротехніка» і «Електрообладнання і системи запалювання авіаційних двигунів». Джерелом іскрового розряду в системах запалювання таких двигунів було магнето - магніто-електричний генератор змінного струму.

До 1940 року в основному вже була створена навчально-лабораторна база кафедри, склався педагогічний колектив. Відомо, що на кафедрі перед війною, крім уже згадуваних, працювали викладачами М.Т.Журавлёв і А.І.Рибальченко, старшим препаратором Борозняк Н.А. Війна перервала мирне розвиток кафедри і її наукових інтересів. На початку жовтня, а точніше наказом №348 від 9.10.1941 року, більшість співробітників ХАІ були звільнені «за скороченням штату». Інститут на час Великої Вітчизняної війни евакуюється в м Казань. Перші накази по ХАІ в м Казані датуються початком листопада 1941 року. До Казані доїхала лише невелика частина педагогів, які викладали в Харкові. На жаль, достеменно не відома доля кафедри електротехніки в цей період. У Казані з непрофільних для інституту спеціальностями до роботи залучалися фахівці з числа опинилися в той час в цьому місті, структура ВНЗ була змінена і адаптована до умов воєнного часу. Відомо лише, що «начальником електрочастини» в той період в інституті працював Г.І. Кац. Після закінчення війни і повернення інституту з евакуації до Харкова на кафедру повертається, але вже на постійній основі Д.М. Вінницький, який працював в проектному інституті «Південгіпроруда». З 14.06.1944 р він зараховується виконуючим обов'язки доцента кафедри, а з 10.11.1945 р призначається виконуючим обов'язки завідувача кафедри «Електротехніка». Колектив кафедри бере активну участь у відновленні інституту і вже в 1945 році під керівництвом завідувача лабораторією болотного М.І в ХАІ була організована навчальна лабораторія з електротехніки, одна з перших в місті після війни. У ці перші повоєнні роки в лабораторії вивчали електротехніку студенти інших, поки не були відновлені, інститутів і технікумів м.Харкова.

У 1948 року на кафедру за сумісництвом виконуючим обов'язки завідувача кафедри був прийнятий к.т.н., доцент, провідний фахівець проектного інституту «Тяжпромелектропроект» М.М. Перельмутер. Кандидатську дисертацію він захистив в 1947 році будучи здобувачем на кафедрі електроприводів Харківського електротехнічного інституту. Тематика роботи була пов'язана з електроприводами прокатних станів. На час приходу в ХАІ М.М. Пере-льмутер був цілком сформувався, зрілого фахівця в галузі електротехніки. За його плечима була робота по електрозабезпеченню ряду великих підприємств евакуйованих в роки війни в Свердловську-область, повоєнна відбудова промисловості України. До 1948 року він був нагороджений орденом «Знак Пошани», медалями «За доблесну працю» та «За відновлення чорної металургії Півдня». Але все ж на той час основ-ная його робота була в проектному інституті. У червні 1949 року в МЕІ захистив кандидатську дисертацію доцент Д.М. Вінницький на тему: «Методи вентиляційних і теплових випробувань електричних машин». Однак на початку 1950 року за результатами роботи партійної комісією в складі І.Г. Німан, А.І. Борисенко, М.М. Перельмутер і А.А. Литвинов встановлено і повідомлено на засіданні Вченої Ради ХАІ, що Д.М. Вінницький «допустив наукову несумлінність, плагіат і фальсифікацію документів у своїй кандидатській дисертації». За матеріалами цієї Ради ВАК СРСР скасував рішення Ради МЕІ про присудження Д.М. Вінницькому наукового ступеня кандидата технічних ннаук і з серпня 1950 року він був звільнений з ХАІ за власним бажанням. З приходом М.М. Перельмутера розширюється коло наукових інтересів ка-Федри. Він і професор А.І. Борисенко пропонують промисловості термоамонометріческій метод дослідження вентиляційних потоків в електричних машинах. У 1950 році на Харківському електроламповий завод за безпосередньої участі фахівців кафедри створюється тарировочная аеродинамічна труба, яка дозволила більш ефективно проводити дослідження по охолодженню електричних машин, що поліпшило характеристики цілого покоління вітчизняних асинхронних електричних двигунів. У 1951 році в ХАІ створюється факультет з підготовки інженерів Цивільного Повітряного Флоту. Перед кафедрою ставляться за дачі викладання дисциплін: "Теоретичні основи електротехніки", "Електричні машини" та "Електричні вимірювання".

Для читання лекцій, проведення лабораторних і практичних занять, керівництва курсовими проектами залучаються доцент А.В. Федоров і провідний конструктор по електричним машинам ХЕМЗа С.В. Хмельницький (з погодинною оплатою). У 1952 році, на кафедру отримав направлення випускник ХАІ Лопатин Олександр Іванович, який багато зробив для розвитку навчально-лабораторної бази кафедри. У 1959 році в інституті організовується радіотехнічний факультет. Обсяг навчального навантаження на кафедрі різко зріс. На штатну посаду виконуючого обов'язки доцента кафедри був переведений С.В. Хмельницький, який організував лабораторію електричних машин і розробив навчально-методичні посібники по курсовому проектування. На кафедру були прийняті доцент Л.В. Бронштейн і асистент А.К. Чуча, а в період з 1960-66 р.р. в колектив викладачів кафедри влилися випускники Харківського політехнічного інституту Л.Н. Поляков, М.В. Чернявська, Б.І. Дорошенко, В.А. Кірєєв, В.П. Істомін, В.3. Комков, З.Т. Лукашева, Ж.А. Кірєєва, Н.А. Бежина. Поповнили також кафедру випускники ХАІ: Е.А. Галіцин, Н.А. Осташевський, А.М. Науменко, Б.І. Паначевний, В.Г. Касьян, Г.А. Черепащук, Г.Я. Нагіленко, В.Н. Постніков. На кафедрі починають працювати викладачі, що мають великий досвід педагогічної роботи у військових училищах А.А. Висоцька (з 1964 р) і П.А. Гречко (з 1966 р). У 1975 р на кафедру зараховані кандидат технічних наук доцент Шмідт В.В. і кандидат технічних наук доцент В.А. Жиронкіна. У 60-70 роки минулого століття Харківський авіаційний інститут усі-повільно розвивав свою матеріально-технічну базу. Будувалися нові навчальні корпуси, студентські гуртожитки, житлові будинки для співробітників, спортивно-оздоровчий табір у Криму. Колектив кафедри брав в цьому процесі найактивнішу участь. У різні роки в штабі ударної комсомольської будови ХАІ працювали тоді ще молоді викладачі Е.А. Галіцин, В.П. Істомін, В.Г. Касьян, В.Н. Постніков і інші. На кафедрі велася посилена робота по формуванню з молодих фахівців кваліфікованих педагогів і науковців. Якщо до 1970 року на кафедрі було 2 викладача з вченими званнями та ступенями (М.М. Перельмутер і Л.В. Бронштейн), то в 1977 р було вже 11 кандидатів технічних наук, з них 9 доцентів. Загальна кількість штатних викладачів кафедри становило 30 осіб. Кафедра склалася як комплексна, яка об'єднує ряд взаємопов'язаних дисциплін, які формують як загальнотехнічну підготовку студентів за "Теоретичним основам електротехніки", "Загальної електротехніки", так і підготовку по спеціалізованим дисциплінам: «Основи метрології та вимірювальна техніка", "Електричні машини і електропостачання літальних апаратів" , "Електронні пристрої та радіотехнічних систем літальних апаратів". У сімдесяті-вісімдесяті роки під керівництвом завідувача лабораторією В.Ф. Заболотного була виконана величезна робота з реконструкції та модернізації лабораторної бази з усіх дисциплін. Лабораторні заняття проводяться фронтальним методом. Для проведення навчального процесу кафедри видані навчальні посібники, охва¬тивающіе все дисципліни і види занять. Викладачі керують курсовими і дипломним проектуванням по тематиці, пов'язаній зі спеціальними дисциплінами і НДР кафедри. Свою навчальну та навчально-методичну роботу кафедра тісно пов'язує з виховною роботою. Науково-дослідник-ська робота кафедри була в першу чергу спрямована на підготовку педагогічних кадрів, в яких вона так потребувала. На базі госпдоговірної і держбюджетної науково-дослідних робіт по оптимізації систем управління кранових установок була виконана кандидатська дисертація Л.М. Поляковим. Робота за договорами з ВНІІПЕМ і ХЕМЗ зі створення контактних з'єднань проводів і кабелів послужила основою для кандидатських дисертацій В.А. Кірєєва і В.П. Істомін. Науково-дослідницька робота по спецтемі, яка виконувалася спільно з кафедрою № 402, лягла в основу дисертацій Б.І.Дорошенко, Е.А. Галіцин і Б.І. Паначевного. Робота за договором з ОКЛ м Київ, пов'язана з дослідженням питань навантаження конструкції ле-тательних апаратів, з'явилася темою дисертації Г.А. Черепащук.

У 1984 році завідувачем кафедри був призначений доктор технічних наук професор А.І. Яковлєв, який закінчив Харківський авіаційний інститут в 1959 році за спеціальністю інженер-механік по авіамоторобудування. В цей же час до складу кафедри увійшла Центральна науково-дослідна лабораторія аеродинаміки і теплопередачі електричних машин (ЦНІЛАТЕМА), організована в 1959 році професором А.І. Борисенко відповідно до наказу Міністерства Електротехнічній промисловості СРСР і Міністерства освіти України. Науковим керівником лабораторії в той час був професор А.І. Яковлєв. Дослідження лабораторії сприяли ефективному вирішенню наукових і виробничих завдань для галузі. Розроблено та впроваджено ефективні системи охолодження напівпровідникових перетворювачів, високоефективні, малошумні вентилятори з високим ККД, магнітодіелектрики для електричних машин. Ці розробки дозволили знизити нагрів, магнітний шум і вібрацію, підвищити ККД електричних машин і апаратів. Велику увагу було приділено розробці методів розрахунку нагрівання обмоток і визначення теплового стану електричних машин, а також створенню технології капсулювання обмоток, розробці безвідходних технологій виготовлення електричних машин, що збільшило в 2,5 рази їх ресурс, знизило витрата матеріалів. В області авіаційної техніки значні дослідження були виконані по розробці спеціальних електрогенераторів і авіаційних асинхронних електродвигунів, з мінімальною польотної масою. Створено кілька тіпопредставітелей двигунів для навантажених насосів паливних бортових систем літаків і вертольотів. Поряд з проведенням фундаментальних НДР і прикладних ОКР по ос-новних тематиці кафедра і ЦНІЛАТЕМА брали участь у створенні установок і пристроїв для потреб сільського господарства і побутової техніки. Були розроблені і виготовлені спільно з ХТЗ та заводом ім. Малишева 55 ліній для обмолоту кукурудзи на базі молотарок ЦІМ-ХАІ, які експлуатувалися в Україні, Росії та Киргизії. Стійка науково-дослідницька тематика дозволили за рахунок коштів, виділених Мінелектротехпромом СРСР за впровадження результатів НДР, по-будувати приміщення лабораторії ЦНІЛАТЕМА і переоснастити навчально-лабораторну базу кафедри. З кінця 80-х років минулого століття вища школа зіткнулася з проблемами скорочення бюджетного фінансування.

Такий же цілеспрямований характер мали держбюджетні роботи, що виконуються викладачами і співробітниками кафедри. Результати науково-дослідних робіт, виконаних на кафедрі, були впроваджені на багатьох підприємствах СРСР. До 1976 року НДР кафедри не була єдиною і цілеспрямованої, але поступово тематика викристалізовувалася і вилилася в напрямок по дослідженню і розробці оптімаль¬них систем управління в області електропостачання літальних апаратів і транспортних засобів. З цієї тематики викладачами кафедри було отримано близько 30 авторських свідоцтв і опубліковано понад 200 наукових статей. До науково-дослідної роботи широко залучалися студенти. На студентських наукових конференціях студенти робили не менше 40-50 доповідей на рік, кращі доповіді та їх автори представлялися на міські і республіканські огляди, де завойовували премії і призові місця. З 1977 року по 1984 рік кафедрою завідував доцент Е.О. Галіцин. З кафедри виділилася кафедра "Метрологія", якій були передані лабораторія електричних вимірювань, обладнання та випробувальні стенди. Кафедру "Метрологія" очолив доктор технічних наук професор В.В. Кандиба, а згодом вихованець кафедри електротехніки доцент А.М. Науменко. З 1977 року співробітники кафедри починають працювати над єдиною хоздоговорной і держбюджетної НДР "Розробка та дослідження систем електропостачання літальних апаратів і транспортних засобів" з ЦКБ р Куйбишев, КБ заводу "Електроапаратура" г. Харьков, КБ «Факел» м Калінінград, НІІТП г . Москва. Для виконання робіт по НДР залучаються сумісники і студен¬ти. Створюються три випробувальних стенду. Сумісництво студентів по НДР закінчується реальними дипломними проектами. Керують дипломними проектами доценти Е.А. Галіцин, Б.І. Дорошенко, В.Г. Касьян та інші.

За успіхи кафедри у виконанні госпдоговірних і держбюджетних НДР завідувач кафедри Е.А. Галіцин був нагороджений Федерацією Авіації і Космонавтики СРСР пам'ятним знаком «Н.А. Пілюгін LXXX років від дня народження ». Викладачі кафедри брали активну участь в підготовці іно-дивних студентів в країнах, що розвиваються. У період з 1979 по 1983 рік і з 1987 по 1989 рік доцент В.Г. Касьян був відряджений Мінвузом СРСР до Алжирської народно-демократичну республіку і викладав в різних університетах Алжиру. Доцент В.В. Шмідт в період з 1980 по 1983 рік викладав в університетах Лівійської республіки. За успіхи в організації навчального процесу, підготовку висококваліфікованих фахівців викладачі кафедри - доценти Е.А. Галіцин, Б.І. Паначевний і ст. викладач А.А. Поляков були нагороджені Знаками Мінвузу СРСР «За відмінні успіхи в роботі».

З великими труднощами промислові підприємства стали виділяти кошти на госпдоговірні науково-технічні роботи. Відчувши все це кафедри стали будувати плани власного виживання. На жаль, цей період життя кафедри електротехніки відноситься не до кращих в її історії. Випускаючі кафедри, до яких кафедра електротехніки не належала, під загрозою скорочення своїх співробітників стали забезпечувати собі педагогічне навантаження за рахунок скорочення навантаження загальнотеоретичних кафедр. Науково-педагогічний колектив кафедри став стрімко скорочуватися. Цей процес затягнувся на десятиліття. До 2002/2003 навчального року на кафедрі залишилося лише сім штатних викладачів. Кафедра намагалася шукати шляхи виходу з кризи. Одним з таких шляхів бачився в розвитку перспективних напрямків електротехніки та енергетики, зокрема, пов'язаними з нетрадиційними та відновлювальними джерелами енергії. Останнє поступово зміцніло, що дозволило розгорнути дослідження в цій області і відкрити в ХАІ спеціальність нетрадиційні джерела енергії. У 1999 р кафедра була переведена на 1-й факультет, отримала назву кафедра "Енергетики та електротехніки" і статус випускаючої за новою, тепер уже для університету ХАІ, спеціальності "Нетрадиційні джерела енергії". Було проведено перший набір студентів які закінчили ХАІ в 2004 році. З 2000 року на кафедрі підготовлені нові навчальні курси: «Пристрої промислової електроніки нетрадиційних енергоустановок», «Нетрадиційні джерела енергії», «Електрообладнання нетрадиційних енергоустановок» і ін.

У 2003 році, кафедра переведена на факультет систем управління літальних апаратів і отримала знову назву "Електротехніка". Цикл дисциплін пов'язаний з нетрадиційними джерелами енергії, а так само частина викладачів та співробітників були переведені на кафедру 402. Виконання обов'язків завідувача кафедри з вересня 2003 було покладено на професора Б.І. Паначевного. Кафедра знову отримала статус загальтехнічної, яка проводила електротехнічну підготовку студентів практично на всіх факультетах університету. Основними залишалися дисципліни "Електротехніка", "Теоретичні основи електротехніки". Професор Б.І. Паначевний опублікував перший в незалежній Україні підручник для студентів вищих навчальних закладів з грифом Міністерства освіти і науки з електротехніки українською мовою. Пізніше їм були видані підручники в Україні - «Загальна електротехніка» і в Росії - «Курс електротехніки». З 1 лютого 2004 виконуючим обов'язки завідувача кафедри призначений професор І.П. Онуків, працював на кафедрі інформаційних управляючих систем (колишня АСУ). У квітні цього ж року рішенням Вченої Ради Національного аерокосмічного університету ХАІ він затверджений на посаді завідувача кафедри, як пройшов по конкурсу. У квітні 2004 року рішенням ВАК України кафедрі надано право почати підготовку фахівців за спеціальністю "Комп'ютерно-інтегровані технологічні процеси і виробництва". З 1 вересня до занять приступила перша, набрана для підготовки за новою спеціальністю група з 17-ти студентів. Як історичний факт першими студентами групи стали Нізіенко В. і Тульгук П. (зараховані за контрактом), старостою групи призначений студент Гамзін Євген.

З 1 вересня цього ж року на кафедрі відновлено викладання Незнач-яких раніше "забутих" дисциплін, таких як "Електронні пристрої та радіотехнічних систем", "Промислова електроніка". У зв'язку з ліквідацією в університеті військової підготовки кафедрі передано обладнання циклу авіаційних приладів і бортових систем з можливістю викладання навчального курсу "Авіоніка". Все це дозволило залучити для роботи на кафедрі старшого викладача Кислого А.Г., асистента Зянчуріну І.М. і інженерно-технічних працівників Зудов В.Ф. і Рижикова С.К. Незважаючи на перехідний період колектив кафедри продовжує роботу з удосконалення навчального процесу. За 2003-2004 навчальний рік підготовлені нові навчальні курси "Теорія електричних і магнітних кіл", "Електротехніка, електроніка і мікропроцесорна техніка", "Теорія електричних сигналів". Оновлюється методичне забезпечення та матеріально-технічна база. Створено лабораторію "Комп'ютерне управління промисловим обладнанням". На кафедрі тривають науково-дослідні роботи. У 2003-2004 роках отримано п'ять патентів України на винаходи. З профільних науково-педагогічним напрямкам за останні три роки підготовлено та опубліковано понад 15 навчальних, методичних і наукових праць. Серед яких підручники з грифом Міністерства освіти і науки України "Курс електротехніки", "Загальна електротехніка" і "Електротехніка" загальним накладом 34 тисячі примірників. 75-річчя Національного аерокосмічного університету та кафедри «ХАІ» зустрічає з хорошим настроєм та впевненістю в завтрашньому дні. Ця впевненість базується на високому професіоналізмі кожного співробітника, згуртованості всього колективу і творчому відношенні до роботи, пов'язаної з підготовкою інтелектуального майбутнього України.